【ドライビング&ライディングポジション編】
今回 は、人(ドライバー&ライダー)についてお話しします。
マシンを仕上げていく上で乗り手自身も
コントロールがシッカリ出来ないと
運転に集中出来ず
マシンがどの様な時にパワー不足なのか
また、不自然な挙動がどんな時に発生するか
理解出来ません。
その為にポジション(乗車姿勢)が
とても重要です。
クルマもバイクも共通してる事で
当たり前の事ですが、
手足が突っ張らない様にする事。
しかし、
意外と出来ている人が少ないです。
その理由は
良いポジション=楽な状態
あるいは、
正しいポジション=窮屈な状態のポジションと
カンチガイしている人が多く
具体例として
クルマの場合に多いのが
ハンドルから肩の位置が遠いポジション(主に片手運転や内側を握る事の多い人)
つまり、背もたれの位置が悪いか
シート位置そのものが後ろ過ぎの状態。
この時に良くないのが
一定以上ハンドルを切った時に
肩が背もたれから離れて
ヒジがツッパた状態になり
次の動きに移る前に
肩の位置を戻す余計な動きをしたり
ハンドルを余計に何回も握り直す事。
ちなみに
ハンドルの内がけ(内側から握る)は
事故や外乱(路面のデコボコ)などの外部要因によって
ハンドルがかってに動き
手首や指の骨折または
最悪の場合、
指を切断される危険があるので
(事実、私の知人がこの最悪の場合によって親指だけになってしまいました。)
ゼッタイしない様にして下さい。
足の場合、ペダルをイッパイに踏んだ時
ヒザが軽く曲がっているぐらいでないと
次の動きに移る時に
腰の位置を戻す不必要な動きをしてしまう。
では、正しいポジションとは?
クルマはシート&ハンドル位置を正しく合わせます。
最初にシート座面の前後位置
ペダルの後ろ側部分(鉄板部)に足を着けた時に
軽くヒザが曲がるぐらい(この時、腰が動かない事!)の位置に合わせます。
次にハンドル上下位置
ペダルを踏んでいない状態(ヒザがハンドルに近い位置にある時)の足との隙間が
下げてもこぶし一個分ぐらいの高さまでで
出来ればメーター類が良く見える位置に合わせます。
そして背もたれ
ハンドルを握ったまま(握った場所も変えず)イッパイに回した時
ヒジが伸びきらず肩が背もたれから離れない位置に合わせます。
正しいポジションに合わせていれば窮屈でない状態で
操作も楽に出来ます。
次に、
バイクの場合
特にハンドル位置の低い
ロードレーサータイプのバイクに多く見られますが
座り方がマチガッテいる為に
腕が伸びきってハンドルに体重が掛かる乗り方。
原因は
椅子に座る様な(骨盤と足の付け根に体重が掛かる座り方)状態。
つまり腰が不安定な為、
前かがみの体制の時に
ニーグリップ(足でタンク等、車体をはさんで身体を支える)だけで
上半身を腕で支える必要があり
不自然な乗り方になってしまう。
バイクは正しい座り方が出来れば
自然と正しい乗り方(正しいポジションにする)が出来ます。
正しい座り方とは?
背中を丸めた状態、
つまり
横から見た時に三日月の様な状態(猫背)で
お尻(の面)全体で座る
ちゃんと出来れば
ハンドル位置も関係なく
腕で上半身を支える必要はまったく無くなり
肩に不必要なチカラも入らず自然に乗れます。
また、
正しく乗れる様になると
どんなタイプのバイクであろうと
腹筋と足が疲れる事はあっても
腰や腕が痛くなる事はありません。
クルマもバイクも
長時間、運転すれば
疲れるのは普通ですが
身体の何処かに痛みを感じるのは
ポジションが正しくない為に
無理な動きをしている証拠です。
注;ただし腹筋(または運動)不足の人は腰痛になります。
今回はここまで(過去の記事にもチューニングについて書いてマス!!)